Mae beryn pêl nodweddiadol yn cynnwys llwybrau rasio mewnol ac allanol, nifer o elfennau sfferig wedi'u gwahanu gan gludwr, ac, yn aml, tariannau a/neu seliau wedi'u cynllunio i gadw baw allan a saim i mewn. Pan gaiff ei osod, mae'r ras fewnol yn aml yn cael ei wasgu'n ysgafn ar siafft a'r ras allanol a gynhelir mewn tai.Mae dyluniadau ar gael ar gyfer trin llwythi rheiddiol pur, llwythi echelinol pur (gwthiad), a llwythi rheiddiol ac echelinol cyfun.

Disgrifir bearings pêl fel rhai â phwynt cyswllt;hynny yw, mae pob pêl yn cysylltu â'r ras mewn darn bach iawn - pwynt, mewn theori.Mae Bearings wedi'u cynllunio fel nad yw'r anffurfiad bach y mae'r bêl yn ei wneud wrth iddi rolio i mewn ac allan o'r parth llwyth yn fwy na phwynt cynnyrch y deunydd;mae'r bêl heb ei llwytho yn dod yn ôl i'w siâp gwreiddiol.Nid oes gan Bearings pêl fywydau anfeidrol.Yn y pen draw, maen nhw'n methu oherwydd blinder, aspeilio, neu unrhyw nifer o achosion eraill.Maent wedi'u cynllunio ar sail ystadegol gyda bywyd defnyddiol lle disgwylir i nifer penodol fethu ar ôl nifer penodol o chwyldroadau.

Mae gweithgynhyrchwyr yn cynnig Bearings rheiddiol un rhes mewn pedair cyfres dros ystod o feintiau turio safonol.Mae Bearings cyswllt onglog wedi'u cynllunio i wrthsefyll llwytho echelinol i un cyfeiriad a gellir eu dyblu hyd at drin llwytho byrdwn i ddau gyfeiriad.

Mae aliniad siafft a dwyn yn chwarae rhan hanfodol mewn bywyd dwyn.Ar gyfer gallu camlinio uwch, defnyddir Bearings hunan-alinio.

Er mwyn cynyddu cynhwysedd llwyth rheiddiol, mae'r cludwr dwyn yn cael ei ddileu ac mae'r gofod rhwng y rasys yn cael ei lenwi â chymaint o beli ag a fydd yn ffitio - y dwyn cydategu llawn fel y'i gelwir.Mae gwisgo yn y berynnau hyn yn uwch na'r rhai sy'n defnyddio cludwyr oherwydd rhwbio rhwng elfennau treigl cyfagos.
Mewn cymwysiadau hanfodol lle mae rhediad siafft yn bryder - gwerthydau offer peiriant, er enghraifft - gellir llwytho berynnau ymlaen llaw i gymryd unrhyw gliriad yn y cynulliad dwyn sydd eisoes yn cael ei oddef yn dynn.